O mercado de veículos elétricos segue em forte expansão no Brasil, movimento que também impõe mudanças à rotina das oficinas. Os números revelam uma mudança estrutural no segmento automotivo brasileiro e colocam diante das oficinas a necessidade de acompanhar as novas demandas de manutenção. Nesse cenário, a Tramontina PRO vem desenvolvendo tecnologias voltadas às especificidades dos veículos eletrificados e às novas exigências dos profissionais da reparação.
De acordo com levantamento da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE), entre janeiro e junho deste ano, foram comercializadas 215.023 unidades, volume 125% superior ao registrado no mesmo período de 2025, quando as vendas chegaram a 95.493 veículos. A dimensão desse avanço fica ainda mais evidente na comparação com uma década atrás: no primeiro semestre de 2016, foram vendidas apenas 451 unidades.
“A Tramontina PRO está sempre acompanhando o mercado. Apoiamos e viabilizamos a transição energética do setor automotivo, oferecendo a infraestrutura necessária para que os veículos de baixa emissão continuem rodando com segurança”, destaca Felisberto Moraes, diretor comercial da Tramontina.
Embora os veículos elétricos tenham menos componentes mecânicos sujeitos à manutenção periódica, eles concentram maior complexidade nos sistemas elétricos, eletrônicos e térmicos. Na prática, algumas intervenções tornam-se menos frequentes, enquanto cresce a necessidade de diagnósticos especializados. Há menos componentes a serem substituídos em determinadas situações, mas é preciso conhecimento técnico mais aprofundado para identificar corretamente a origem de uma falha, de acordo com Nelson Fernando da Silva, especialista em Veículos Elétricos pela Escola do Mecânico.
A manutenção de um veículo eletrificado envolve uma análise integrada de diferentes sistemas. “Ela passa pelo diagnóstico de um sistema eletromecânico integrado, no qual alta tensão, eletrônica de potência, comunicação entre módulos, gerenciamento térmico e estratégias de controle precisam ser analisados em conjunto. O profissional precisa compreender não apenas qual componente falhou, mas, principalmente, por que o sistema decidiu limitar, desenergizar ou impedir o funcionamento do veículo”, explica Silva.
Ferramentas que agregam segurança e tecnologia na manutenção
Nesse novo ambiente de trabalho, segurança, qualificação profissional e utilização de ferramentas adequadas tornam-se fatores indispensáveis. Para atender a essas necessidades, a Tramontina PRO reúne equipamentos voltados tanto à proteção do mecânico quanto à eficiência e à organização das oficinas.
Uma das principais mudanças em relação aos veículos a combustão está nos cuidados necessários para intervenções em sistemas de alta tensão. Nesses casos, o uso de ferramentas isoladas é fundamental para reduzir os riscos de choque elétrico e curto-circuito. Desenvolvidas para trabalhos em sistemas energizados, essas ferramentas seguem normas internacionais, como a IEC 60900, que estabelece requisitos para itens destinados a intervenções em instalações elétricas de até 1.000 V em corrente alternada e 1.500 V em corrente contínua.
Alicates, chaves, soquetes e outros itens certificados também contribuem para aumentar a segurança durante as intervenções. “A principal função da ferramenta isolada não é simplesmente proteger a mão do técnico. Ela reduz principalmente dois riscos: estabelecer acidentalmente um caminho elétrico por intermédio da ferramenta e provocar um curto-circuito entre dois potenciais diferentes.”, comenta Silva.
Além da segurança, a organização ganha importância em um ambiente de manutenção cada vez mais técnico. A linha Smart System reúne armários, bancadas e módulos com tecnologia embarcada que vai além do armazenamento. Os equipamentos permitem organizar e controlar o acesso às ferramentas, trazendo mais segurança e rastreabilidade para ambientes nos quais a precisão dos processos se torna cada vez mais relevante.
Esse novo modelo automatizado exige que o mecânico amplie seus conhecimentos e domine sistemas elétricos e eletrônicos, ferramentas de diagnóstico, alta tensão, baterias, eletrônica de potência, redes de comunicação e análise de dados. O diferencial não será simplesmente saber substituir componentes de um veículo elétrico. Será compreender como o sistema funciona, interpretar os dados disponíveis e determinar tecnicamente a causa da falha antes de realizar qualquer substituição.
